化学・ゴム セクター

最近の株式市場で賑わっているのは、化学・ゴムセクターである。

特にJSRは連日高い。
主に自動車用タイヤの合成ゴムを製造しているが
1.天然ゴムの上昇
2.自動車用タイヤの需要伸び
3.低燃費タイヤ素材の引き合い
と年率2～3割成長出来る余地がある。

これからも新興国を中心に自動車需要が伸びている中、タイヤ販売を伸ばしており、原料高のタイヤメーカーに比べて、合成ゴムの需要が恩恵を受けるであろう。

あと一つ注目したいのはタイの化学メーカー IVL
INDORAMA VENTURES PUBLIC COMPANY LIMITED
インド資本の石油化学メーカーで、主にPET 製造(年 194.8万t 世界第二位)
ポリエステル・ファイバー ポリエステル・ヤーンを製造している。
タイ市場に上場しているけど、事業はインドネシア・中国・メキシコ・ポーランド・米国と幅広い。
去年事業再編して上場した会社だけど、上場当初は20Bから最高56B(現在44B)と急騰している。
新興国に製造拠点があるのが強みですね。
綿花価格が不作で高値になり、代替品としてのポリエステルの需要が伸びているのが業績好調の理由ですが、新興国を中心に事業拡大を進めているのも買われた理由でしょう。


石油価格の下落により、利益の続伸は厳しいかもしれませんが(マージンの低下)、今後もポリエステルの需要が堅調なら、40Bを切るなら押し目買いかも知れません。

Air Mos Burger

日本航空とモスバーガーがタイアップした
てりやきバーガーを基にした Air Mos Burgerを提供するそうです。
日本の航空会社では初めてなんですが、実はとある会社が先に始めたりしています。

ソース・レタス等を自分で添えて、各自の味を楽しむそうです。
あのてきやきバーガーを機内で食べられるようになるとは。

日本発欧米路線の2食目(到着前)に提供されるそうです。
冷えた食事が多い中、暖かいバーガーが軽食で食べられるのはいいですね。
オーブンにかなりの個数を搭載できるのは、利点かもしれません。
ただ、お酒には合わないかも知れません。

スカイマーク 那覇～宮古 就航延期2

スカイマーク 那覇-宮古線就航を無期限延期

琉球朝日放送 報道部

今日(6/9)西久保氏が県庁記者クラブで会見し、
「宮古・本島の皆様に計画が遅れて申し訳ない」と陳謝した上で、
就航延期の理由を説明。

1.現在の設備では増便対応が難しい為、現在のカウンター拡張を計画
 現在のカウンター前を増設する形で工事

2.5月に急遽 カウンターの場所変更を提案された。
 3階カウンターを3ヶ月限定で賃貸借を行い、増設工事が始まる2～3年 1階にカウンターを設置

3.貸借契約の変更や手続きが生じるため、9月の就航に間に合わない

恐らく現在のカウンターの位置で拡張を考えたところ、1階引越しを提案されたので、移転にスカイマーク側が難色を示したらしい。

現在も手荷物預けはベルトコンベアは使用出来ないため、台車を利用して手荷物を運搬している。
(手荷物は出発の30分前まで)

今後の事業規模の拡大(宮古・成田・石垣)を考えると、提案された設備程度では移動するだけの効果が薄いと判断された事でしょう。

記者クラブの会見で「他社と同規模の設備が欲しい」と主張されていたので、搭乗橋・カウンター・ベルトコンベアを含めた空港設備を拡充を要求されているようです。

空港側としては新国際線ターミナルが完成する2～3年後に増設工事を行うので、その間は暫定的に1階に移設を提案されたのでしょう。
確かに1階は中央辺りの自販機コーナーや旧ぜんざい店舗跡等、利用できそうな場所はある。
空港側は、郵便局裏の北側会議室を、暫定的なカウンター・事務所として提案しているらしい。
(有料ラウンジが出来る前なら、適切な場所かも知れない)
不定期運行の第一航空が南側1階の事務所で搭乗手続きを行っているが、9人乗りの機材なので規模は異なる。

明日(6/10)に那覇空港ビルディング側の会見が開かれるので、明日以降の動きに注目したいと思います。

今日は梅雨明けと重なり、取り上げたのはQABのみでした。
(OTVも21:55のニュースで放映)

明日も高校野球県予選の抽選会があるので、県内のニュースで取り上げるのは微妙な感じです。

那覇-宮古便就航延期問題 空港ビルディングがスカイマークに譲歩求める

琉球朝日放送 報道部

スカイマーク 那覇～宮古 就航延期

9月に就航予定でした那覇～宮古路線が、那覇空港のカウンター増設工事が出来ない為、就航延期されるそうです。

「那覇-宮古線」の就航計画延期について Skymark Web

確かに今のカウンターは、全日空の団体カウンターの隣 建物の端にあるのですが、4人対応すると手狭な感じです。

賃貸借契約の変更手続きに時間が掛かったそうで、閑散期の5～6月に工事出来なかったのが、段取りが悪いと言うのか、余裕がない計画と言うのか・・・

6/1から那覇～中部便が1日2往復就航しましたし、現状の設備で増便するとなると搭乗手続きが障害になるようです。

(東京/羽田 4～5往復 神戸 2往復 福岡 2～3往復)

手荷物の搬送が絡んでくると工事して拡張するしかなさそうです。

そうなると宮古空港では、どうやって搭乗手続きを行うのか、気になるところですが、宮古の新聞によると7月に拡張が終了するそうです。

タイ 政策金利 年3.5%へ

タイ中銀が0.25%利上げへ 日経
4月の消費者物価指数(CPI)が4.2%上昇した為の措置
年 2.5 > 3% (翌日物レポ金利)
インフレ抑制策を強化している。

主な要因として、食料価格の上昇が挙げられる。
農産物の輸出も好調で、経済についても、製造業を中心に生産拡大が続いている。
昨年もメコン河の水位が低かったが、今年も水位が低い状況。
中国も内陸部を中心に水不足のため、食料品価格が上昇しており、物価の高騰が金利上昇と総量規制と伴い、建設機械等の販売減少につながっている。
広東省では香港に食料品を買出しに行く程である。

今後も食料品価格の推移に注目した方がいいだろう。

マレーシアやインドネシアには、プランテーション運営を中心に農産物セクターが買われるかも知れません。
タイはゴム関係はあるけど、農産物に関しては商社や輸出・輸送関連と以外と少ない。

韓国のLCC 成田就航

 Air Busanが釜山～成田 1日1便 6/23から
 イースター航空が仁川～成田を週4便 7/1から

 イースター航空は主に旅行会社のツアーを中心に販売されるそうです。
(WEB販売は準備中)
 Air Busanはすでに釜山～福岡・関空に就航しており、最大の市場関東地区に乗り入れを果たす。

 あと1社Jeju Air(済州航空)も関西空港～ソウル(仁川・金浦)・済州と就航しています。

 いまや関西空港がLCC就航の集約化が進んでいますね。

沖縄電力債 募集へ

6月中旬に沖縄電力が社債を発行するらしい。

募集規模が100億円で10年程度の長期債になるらしい。
現在建設中の吉の浦LNG発電所や設備投資に使われるようです。
(詳しくは目論見書を参照)
金利は恐らく1%後半辺りになるものと思われます。

震災後 新規の社債発行が手控えられている中、注目されている。

気になるのが主幹事がみずほ証券らしい。
主に年金基金を中心とした機関投資家向けの販売になるので、その辺りを考慮されての事でしょう。
しかし県内に支店・営業所がない証券会社に仕切らせるのは、県内の資金を活用するつもりがないのか、あてにしていないのか、気になるところ。

退職金等長期に保有されるなら、検討してみてはいかがでしょうか?

沖縄電力、社債の発行再開へ
日本経済新聞