BTS Public Company

現在の株価 0.77 baht  目標株価 0.87 baht
注 機械翻訳につき、表現がづれている場合があります。
 現在サバーン・タクシン駅から西側の橋が単線運行です。
 将来 延伸して輸送力増強のため、複線化工事が成長性の鍵になりそうです。


BTS社アナリストミーティング。
     *旅客列車の数が12から15パーセントの成長を期待されています。
     *メディア事業は40％成長すると予想されます。
     *不動産は30％の成長を期待されています。
     *平成13合計希薄BTS-W2のEPS成長率8.3パーセント。我々は、アナリストのBTSの問題に出席し、次のとおりです。地下鉄事業。
    BTSスカイトレインの旅客事業の推定値と比較FY13で12から15パーセント成長して​​いるベアリングの期間 - 私達の15％の成長因子は、ナットの拡張という認識である。12月12日と成長しているの2局のためのサークル - タクシン拡張への8月11日元の行の乗客数。
     拡張ナット*料金 - マイナー衝撃の数ごとに15バーツを担っている。の運賃のBTSタクシン拡張 - 1日あたり50〜80,000人の乗客から大円。その量の約60〜70％はBTSと同じ行を使用することが期待されています。
     *長いシーロム線の延長による。政府は、鉄道のルートを拡張する予定です。4分に対応するために、間隔のレールの単一のペアが、問題はそのタクシン駅です。拡張は、二重トラックに必要とされる。破壊やダンピング駅の規模に。政府は行動から脱却することを決めた場合。約10,000 /日、一日あたりBTSのユーザーのために乗客の数に影響を与える可能性があり。 メディア。(広告)
   メディア事業の* BTSは私達の見積もり、その31％の要因に比べてFY13で40％成長してきました。正の新規契約からの収益の認識との契約の完全な年を得るには、BIGCで署名されています。カルフールや広告などBTSの延長BIGC余分なスペース。
     *伝統的なメディアは、2012年末までに証券取引所に上場されています。不動産。
     不動産の収益予想* BTSは、年間として成長していきます。 FY13売上高が増加した。要旨の転送を含むプロジェクト。
     *プロジェクトの今日のプリセールス要旨としては54％、パークRdです。要旨スクンビット1分の66 66％の目標は、合計の70％〜15％の販売およびセールスを増加させることです。公園路要旨要旨FY13のすべてのユニットスクンビット1分の66。2012年末までにすべてのユニットに転送します。
    BTSは、削除された600から700を投資する。U-サトーンのホテルの建設で年間2012から14に予定しています。プロジェクトは10年以上古いものとBTSに予定されている会社は、プロジェクトをビルドしないことを主張し続けています。フェーズ2と要旨パークRdの3に加えて、将来の新しいマンション非常に多くを達成するための最初の段階でその条件の下で、それは既存のlandbankを計画している。完売しました。

JTAの決算

今月ホームページをリニューアルしたJTA(日本トランスオーシャン航空)
2012年3月期(第45期)決算
旅客収入 324億3千万円 (15.8%増)
主にJALから那覇～福岡・中部路線の移管を受けた影響。
9月からスカイマークが那覇～宮古線に参入。
競合による減収の影響が18億円。
付帯事業収入 42億87百万円 (55%減)
JALからの受託運行便・機材管理収入の減少
B737-800の増加に伴う、B737-400型機の退役が進んでいる。
営業費用 374億7千万円  (4%増)
路線移管に伴う運行規模が2割増加・燃料費も高止まる中、整備の効率化
航空機燃料税の減・投資の抑制もあり、費用増加を抑えた。
営業利益 20億21百万円 (43.5%減)
経常利益 19億36百万円 (44.8%減)
当期純利益 23億3千万円(17.4%減)

7月9日からJetSter Japan 8月3日から AirAsia Japan
共に成田～那覇線に就航
来年3月8日の新石垣空港開港に伴う、競争の激化が考えられる事から、
安全性の確保 うちな～の翼としてのヒューマンサービス
人件費を含む構造改革を行い、LCC参入に対応出来る
安定的に利益が出せる体制を整えたい
との事でした。
JTAにあって某社にないもの。
お客様に対してのおもてなしでしょうか。
乗客に楽しんで機内を過ごして頂きたい気使いでしょう。
あとは うちな～らしさ でしょうか。

成田～新千歳 (NRT-CTS)

JetSter Japan (GK) 7/3から就航
東京(成田)-札幌(新千歳)　4,590～16,990円(片道、消費税込)
Air Asia Japan (JW) 8/1から就航
東京(成田)-札幌(新千歳)　4,580～18,880円(片道、消費税込)

成田～新千歳 (NRT-CTS)
JW8521  07:45-09:20 (8/1-10/27)
GK111    08:20-10:00 (7/3-10/27)
GK113    09:25-11:05 (7/9-8/23) (10分遅発 月・土) GK113 10:30-12:10 (8/24-10/27)
JW8523  11:45-13:20 (8/1-10/27)
SKY877  14:00-15:40
GK115    16:10-17:50 (8/24-9/30) (20分遅発 月・水・土 10/1-27)
JW8527  16:35-18:10 (8/1-10/27)
GK117    18:30-20:10 (7/3-7/17) 18:10-19:50 (7/18-10/27 金・20分遅発)
SKY879  20:15-21:55
新千歳～成田 (CTS-NRT)
SKY870  07:35-09:20
JW8520  09:45-11:20 (8/1-10/27)
GK112    10:30-12:10 (7/3-8/23)  GK112 12:40-14:20 (8/24-10/27)
GK114    11:35-13:15 (7/9-8/23 月・土 10分遅発)
SKY874  13:05-14:50
JW8522  13:45-15:20 (8/1-10/27)
GK116    18:20-20:00 (8/24-10/27 月・水・土 20分遅発)
JW8528  18:35-20:10 (8/1-10/27)
GK118    20:40-22:20 (7/3-7/17)  20:20-22:00 (7/18-10/27 金・20分遅発)

8/25以降のGK114は運行日時をご確認下さい。

成田～福岡 (NRT-FUK)

Jetster Japam (GK) 7/3から就航
東京(成田)-福岡 　 5,590～18,990円(片道、消費税込)
AirAsia Japan (JW) 8/1から就航
東京(成田)-福岡 　 5,180～19,580円(片道、消費税込)


成田～福岡 (NRT-FUK)
GK121   06:10-08:10 (8/24-10/27)
JW8541 07:00-09:00 (8/1-10/27)
SKY803 09:00-10:55
JW8543 11:40-13:40 (8/1-10/27)
GK123   13:10-15:10 (7/3-8/23)
GK125   12:50-14:50 (8/24-10/27) (10分早発 水・金・土)
SKY805 15:30-17:35
GK127  18:00-20:00 (7/23-10/27)
福岡～成田 (FUK-FUK)
JW8542 09:25-11:15 (8/1-10/27)
SKY804 11:30-13:20
GK122  11:55-13:40 (7/23-10/27)
JW8544 14:05-15:55 (8/1-10/27)
GK124   15:20-17:05 (8/24-10/27) (10分早発 水・金・土)
GK124   15:40-17:25 (7/3-8/23)
SKY808 18:15-20:00
GK128   20:30-22:15 (7/23-10/27)

成田～那覇 (NRT-OKA)

7月9日(月)からジェットスタージャパン JetSter Japan(GK)
東京(成田)-沖縄(那覇) 6,990～22,990円(片道、消費税込) 決済手数料 200円別
8月3日(金)からエアアジアジャパン AirAsia Japan(JW)が運行開始される。
東京(成田)-沖縄(那覇) 6,680～23,080円(片道、消費税込) 決済手数料 150円別
web以外の予約手数料 1,000円 予約変更/取消 3,990円 乳幼児 1,500円
座席指定 300円 Hot 1,200円 事前手荷物 15kg 799円 20kg 999円 スポーツ用品 20kg 2千円
スカイマーク Skymark Fare 預託手荷物 15kg 込
web割10 14,800円 web割7 16,800円 web割3 21,800円 大人普通運賃 23,800円

成田～那覇 NRT-OKA
GK135  06:15-09:20 (7/23-8/23) 06:00-09:05 (8/24-10/27)
SKY853 07:45-10:50
GK137  14:20-17:25 (7/9-8/23) 14:55-18:00 (8/24-10/27)
SKY859 14:55-18:00
JW8665 15:50-18:50 (8/3-8/31) 15:35-18:35 (9/1-10/27)

那覇～成田 OKA-NRT

GK136  09:50-12:25 (7/9-8/23) 09:35-12:10 (8/24-10/27)

SKY850 11:30-14:05

GK138  17:55-20:30 (7/9-8/23) 18:30-21:05 (8/24-10/27)

SKY858 18:40-21:15

JW8666 19:20-21:55 (8/3-8/31) 19:05-21:40 (9/1-10/27)

JW8666 少し遅れると門限に引っかかるのが気掛かり。
9/1から15分早発に時間変更

あとSkymarkの関空割が

 9,800～20,800円の変動運賃と繁忙期だけに高くなっている。

KIX-OKA

SKY925 07:30-09:30 SKY929 12:25-14:25 SKY933 18:00-20:00

OKA-KIX

SKY926 10:05-11:55 SKY930 15:30-17:20 SKY934 20:40-22:30

Skymark宮古割 7,800～14,800円の変動運賃

Air Asia Japan (JW) 時刻表

http://www.airasia.com/jp/ja/home.page
成田～新千歳・福岡 8/1から 那覇 8/3から

夏ダイヤと冬ダイヤでは運行時間が異なるのでご注意を
東京(成田)-札幌(新千歳)　4,580～18,880円(片道、消費税込)
東京(成田)-福岡 　　　　 5,180～19,580円(片道、消費税込)
東京(成田)-沖縄(那覇)    6,680～23,080円(片道、消費税込)

■東京（成田）⇒札幌（新千歳）
8/1～10/27
便名 出発 到着
JW 8521 7:45 9:20 
JW 8523 11:45 13:20
JW 8527 16:35 18:10
10/28～3/30
便名 出発 到着
JW 8521 6:45 8:30
JW 8523 11:00 12:45
JW 8527 16:55 18:40

■札幌（新千歳）⇒東京（成田）
8/1～10/27
便名 出発 到着
JW 8520 9:45 11:20 
JW 8522 13:45 15:20 
JW 8528 18:35 20:10 
10/28～3/30
便名 出発 到着
JW 8520　 8:55 10:35
JW 8522 13:10 14:50
JW 8528 19:05 20:45

■東京（成田）⇒福岡
8/1～10/27
便名 出発 到着
JW 8541 7:00 9:00 
JW 8543 11:40 13:40 
10/28～3/30
便名 出発 到着
JW 8541　 7:05 9:15
JW 8543　11:50 14:00

■福岡⇒東京（成田）
8/1～10/27
便名 出発 到着
JW 8542 9:25 11:15
JW 8544 14:05 15:55
10/28～3/30
便名 出発 到着
JW 8542 9:40 11:25
JW 8544 14:45 16:30

■東京（成田）⇒沖縄（那覇）
8/3～8/31
便名 出発 到着
JW 8665 *1 15:50 18:50
9/1～10/27
JW 8665  15:35 18:35
10/28～3/30
JW 8665 16:00 19:20

■沖縄（那覇）⇒東京（成田）
8/3～10/27
便名 出発 到着
JW 8666　19:20 21:55
9/1～10/27
JW 8666　19:05 21:40
10/28～3/30
便名 出発 到着
JW 8666　19:45 22:10

LCCで欧州に行くなら

Air Asia Xが欧州線の運行が無くなったので、直行便では行けない。
1.Air Berlin でバンコク・プーケット～アブタビ～ベルリン
 途中アブタビで経由するが、ほぼ直行で運行。
 航空券によってはエディハド航空のコードシェア便の場合もある。
2 エア・アラビア 同じUAEのシャルージャ拠点の航空会社
 インドまで行かないと乗れないが、シャルージャ経由でイスタンブール
または シャルージャ～アレキサンドリア(エジプト)～ミラノ(Bergamo)
 インドまではAir AsiaかIndigoを利用する事になる。
 ビザの問題がある場合は、コロンボかダッカ経由もあります。


バンコクで安い航空券を探した方が早そうな気もします。
欧州からのチャーター便が多いので、まだありそうな気もします。

LCCの戦い

今日 Air Asia Japanの運賃発表が行われているが、

10,000席限定で5円
(支払い手数料150円別途)
発売期間 明日5/31午前0時から6/3まで
2012年8月28日(火)～11月28日(水)ご搭乗分
夏休みやお盆期間は対象外なのでご注意を。


JetSterの2時間 1円セールより買いやすいといいのですが。
東京(成田)-札幌(新千歳)　4,580～18,880円(片道、消費税込) 
東京(成田)-福岡 　　　　 5,180～19,580円(片道、消費税込) 
東京(成田)-沖縄(那覇) 6,680～23,080円(片道、消費税込) 


記者発表の時間に
「ジェットスターの最低価格保証はご存知ですか？」
とメールですかさず送ってくるあたりは。
コールセンターに電話しないと適用されないのが少々面倒ですが。
仙台と福岡に委託先のデスクがあるそうです。
あとPeachは香港線就航を記念したプロモを16:30から発売
パスポートをお持ちで7/12までお時間があれば、検討されてはいかが?

6万円のドミトリー ?

ソウルの宿泊先を探していたら、6万円のドミトリーを見つけた。
3人部屋らしいが、高いですね。
ちなみに今日開業したリッツカールトン沖縄
ツインの標準的なお部屋で6万円。
スイートルームは45万円しますが、恐らく
世界でも屈指の風景と支配人がおすすめ。
土地・建物は金秀本社 運営をリッツに委託
13億円かけて改装されたそうです。

スカイマークのトラブル

国土交通省が立ち入り検査を行い、社内の体制に不備があり厳重注意を受けたようだ。

スカイマークの大いなる不安　なぜお粗末トラブル連続するのか(J-CAST)

2012年の2月から5月の4ヶ月で6件のトラブルがあった。

自動操縦の設定を間違えたり、入力ミスだったり、進入する滑走路を間違えたり、宮古空港の最低進入高度を低く設定したり。

自動操縦が進んでいるとは言え、機器設定・基本動作がきちんと出来ないところに、安全性に対する疑義を生じさせている。

急速に機材や路線が増えてきているが、人員の管理・教育・安全性の確保が出来ているのか、見直す必要がある。

運賃が安くなるのは喜ばしい一方、綱渡りの機材繰り・安全確保の欠如にならないように、利用者として注意して見ていかないといけない。

いつもJTAに搭乗して、たまにSKYに乗ると、進入経路が違う事があるが、パイロットの習熟度と航行装置の機器設定の違い、があるのかも知れません。

タイ市場のおすすめ銘柄

証券会社のリポートによると
資源 TTW Thai Tap Water 6.25 Baht
 水の供給会社
 予想PER 10.4倍 安定した収益性
不動産 SIRI 2 Baht
プーケットやバンコク郊外で別荘や一戸建て住宅を販売
予想PERが6倍なので、利益の割には
流通 CPALL 33.75 Baht
タイの7-11を展開している
予想PER 26.42倍 利益というよりは成長性

がおすすめらしい。
欧州問題でヨーロッパの投資家が売っているので、買いを入れるならそろそろのような。
固めの投資なら TTW 消費拡大や成長性なら CPALL だと思います。
不動産は金利次第でしょう。
初めての人なら、最大手のLH Land & House でしょうか。

ASIA AVIATION Public Company (AAV)

久々にSET(タイ証券取引所)のIPOを見てみた。
List of companies under listing application consideration.
AAV : Asia Aviation Public Company Limited
Thai Air Asiaの持ち株会社らしい。(55%保有)
1株辺り資本金 0.1Baht 
発行済株式数 48億5千万株
売り出し株式 7億5千万株
現在売り出し期間で、予定価格が3.7Bahｔ(9.7円)
100株単位なので、1単位約千円。
上場時期は5月31日
初値 4 baht  終値 3.70 bart
資料がタイ語のみなのが気になりますが。
2011年 PER 16.6倍 EPS 0.25
2012年 予想PER 11.46 予想PBR 4.24 予想EPS 0.32B
EPSの成長率 29%ながら、翌年の成長率 5%(0.34B)と鈍化

 証券会社のリポートによると 弱い買い
 IPO価格 3.7 bahtは国際的な銘柄でほぼ適正
 欧州危機と低所得層の状況を考えると、積極的には買えない。
3.7bahtで買えるなら買ってみては? という程度。
 LCC市場の拡大を考えると、成長性はあると思いますが。
 燃料が1バーレル USD120付近で推移しており、人件費の高騰等
費用上昇の要素があるので、様子見でしょうか。
 粗利益12% 機材の増加に伴う固定費率の低減が鍵になりそう。

Peach 5/16 14時から 関空～仁川 プロモ運賃

明日5/16 14時から関空～ソウルのプロモーション運賃が発売。
発売期間 5月16日14:00～5月23日8:59
対象搭乗期間 5月29日～7月12日。
ハッピーピーチプロモ片道運賃 片道 2,980円
決済手数料 210円 空港使用料 手荷物 座席指定料 別途

Peach 九州 初夏キャンペーン

5月14日(火)14:00～5月21日(月)8:59の期間限定販売
大阪（関西）＝長崎線を片道2,200円 2012年5月23日～7月12日搭乗分
大阪（関西）＝福岡線を片道3,300円 2012年6月4日～7月12日搭乗分
大阪（関西）＝鹿児島線を片道3,500円 2012年6月4日～7月12日搭乗分
詳しくはPeachウェブサイト(www.flypeach.com)
支払い手数料 210円 預け手荷物 1個 1,000円 座席指定料 210円 840円 別途

RAC DHC-8-100が調子が悪い

那覇～久米島のRAC873便が、
機器不調で那覇空港に折り返し、
そのまま運行を打ち切り。
RAC機故障で運行うちきり(沖縄タイムス)

5/13の那覇～与那国
RAC889 も機器の不調で折り返し
那覇～与那国～石垣の 4便が欠航

今日の那覇～石垣
朝一便のJTA601便が、石垣島視界不良で欠航
着陸が有視界飛行なので、雲が低いと着陸出来ない事があります。

石垣～那覇も欠航便の影響を受けて若干遅延が発生
欠航便が発生しても、振り替え可能な便数。

MaxValu HuaMark

Airport Linkで2駅15分(25B)
HuaMark駅を出て、国鉄の線路を渡り南側
駅から5～6分程度にある。
空港から離れているが、確実に時間が読める。
所要時間1時間程度を見た方がよい。

構内にはカシコーン銀行やマクドナルドがある。
食品スーパーは24時間営業

店内は日本と同様
日本食の食材も多くみかける。
惣菜コーナー(すし)やパンコーナーがある。
種類毎に分かれているので、日本のMaxValuに慣れていれば迷う事はない。

タイのスーパーではなかなか見ない
ジャポニカ(短粒種)米が揃っている。
2kg 100～120B
5kg 270B (約800円)～300B
日本より安いが、現地の米に比べると倍近い
タイは送料が高いので、持ち帰るのは厳しい。
チェンライ産コシヒカリの商品名が
はるか(春香)
あとクレジットカードも使えるので、手持ちのバーツが少なくてもOK

Novotel Suvarnabhumi Airport

客室は西と東側に分かれているようです。

ベットは大きいです。
ちょっと固めで熟睡の手前ぐらい

PCを使っても十分に広い机
ネット接続や電話は別料金
荷物を置いても広い客室
ティファールの湯沸かし器で、お茶かコーヒーが楽しめます。

シャワーが多いバンコクにおいて、バスタブ付なのはうれしいですね。
アメニティも揃っています。

基本的にはトイレとシャワーブースだけでも事足ります。

空港の敷地内とは思えない中庭
時間があれば、プールサイドでゆっくりしたいところです。

朝食は仏系ホテルらしく、バケットが中心。
サラダやフルーツだけでも十分かも知れません。
和食や韓食はあまり無かったような。

8時にモーニングコールで起こされて
10時にチェックアウトなので、あまりゆっくり出来なかったのが残念なところです。
普通に泊まると1万円以上するので、トランジットの時間次第でしょう。
周辺には1泊2千円台のホテルも多いので、送迎込みなら
安いホテルにする事が多いです。
Airport Link 空港駅まで徒歩5分なのはかなり便利です。

深夜の空港

日中は賑わっていますが、深夜静かな空港もなかなか

深夜3時の出発カウンター
つかの間の休息

深夜でも中国方面の出発便があります。
キャンセルされましたが、長沙行きの便もあります。
その次がDeltaの成田 ANAの成田行き

ホテルの受付カウンターも休憩中

タイ人専用の自動化ゲート
完成して行列が短くなるといいですね。

スカイマーク 7/20-8/30 那覇～北九州 季節運行

夏季限定で那覇～北九州季節定期便が運行されます。
運行日 月曜～土曜日 (日曜運休)
那覇～北九州 SKY582 21:45-23:20
北九州～那覇  SKY583 23:55-01:45
web割7 14,800円 大人普通運賃 16,800円 小児運賃 13,500円 身障者割引 12,000円
福岡～那覇便が日3往復
需要が高い時期の深夜便として運行されます。
機材と人員が折り返し運用なのがミソですね。
折り返し時間が35分、同じ時間帯に23:00発の羽田行きが運行しているので、
人的資源が活用できる反面、搭乗受付は早目に済ませた方がよさそうです。

那覇～宮古線は現状と同じ日5往復
宮古割の最低運賃が5,800円と高くなります。(最高11,800円)

宅配便の利益

 昨年1年間 ヤマト運輸が宅急便 1個につき10円の寄付を行った。
 震災から10日で宅急便を復旧させ、被災地に荷物を届けた。
 寄付金の総額が142億3600万円
 利益の4割にも及ぶ。
 昨年の場合は、宅急便1個につき25円の利益と言う事になる。
 佐川急便との競争もあると思うが、意外と薄利多売です。
 費用の多くは人件費や拠点の費用、燃料費もあるので、取り扱い数量次第かも知れません。
 株主総会で丁寧に説明を行い、機関投資家の賛同を得られた事で、利益だけではなく社会的な責任を担っている会社だと思います。
 投資の尺度も利益だけではない、社会的な意義や視点が必要なのかも知れません。

3/29 BKK-PUS 7C2252 バンコク-釜山 済州(チェジュ)航空 Part1

3/28 21:20 Central World Rama 2世通りからバスに乗車
22:30 558番バスで公共交通ターミナルに到着(34B)
22:40 シャトルバスで空港ターミナルビルへ
22:50 空港ターミナルビルに到着

23:00 搭乗手続き ちなみにJLカウンターの隣
23:30 出国手続き・保安検査通過
一列に並んで空いている列に案内するフォーク式
以前に比べると、出国審査の列も改善したようだ。

23:40 バーガーキングでワッパーセットを注文
269Bと出国エリアでは割と安い方
1階のMagic Food Coetからすると5倍高い
23:50 出来上がるまで時間が掛かるが、商品を受け取りゲートへ。
3/29 0:00 D5ゲートに到着
0:15 搭乗開始

0:30 ドアクローズ
しばらくたってトーイング
エンジンを起動してしばらくすると、一瞬電気が消える
その後APU(補助動力装置)の電源で、空調が保たれている。

1:20 しばらく経つとトーイングカーに牽引されて、沖止めスポットへ。
カラーコーンが置かれて、第一エンジンを点検している。
Bangkok Airwaysは主力機がA320なので
Thai Airwaysの整備士を呼んでエンジンの点検を行う。
エンジン付近からオイルが漏れている感じ。

1:24 ランプバスが到着
乗客をターミナルビルまで運ぶらしい。
1:25 電子機器の不具合により、降機を行うと案内
104名の乗客が降り始める。

1:30 降機が完了
ランプバスでターミナルに移動
1:35 ターミナルビルに到着
プラカードを持った地上係員が案内している

2:00 F1a ゲートに到着
乗客が集められ、待機する事になった。

2:10 ランチボックスと水が運ばれて、乗客に配布が始まる。
搭乗券にMと記載されて渡される。

機内で配布予定だったツナサンドとパンケーキ
キットカットと水の組み合わせ。
地上係員にクレームを言う乗客もいたが、大半の乗客はベンチで休んでいる。
2:40 乗客が移動を始める
3:05 出国カウンターの裏手に到着
出国の取り消し処理を行う
3:15 出発ロビーに戻ってきた

3:20 2階の空港係員用の入り口に集合
セキュリティ検査を受けて手荷物受取場へ
3:30 手荷物が流れてきた。
手荷物を受け取り後出口へ
乗客が多いのか、なかなか前に進まない

3:57 ホテルのシャトルバンだけでは対応出来ない
観光バスに乗客を案内
お土産が多いのか、手荷物がとにかく多く
搭載まで時間が掛かった。
4:05 乗客が乗り出発

4:15 ホテルの玄関に到着
今度は荷物を降ろして、階段を登ってホテルのチェックインを行う。
4:30 チェックインも終わり、ようやく部屋に入る。

3/29 バンコク～釜山 7C2252

掲示版の記事があるようです。
3/29 방콕-부산 항공지연에 따른 불편함
104名の乗客が機材故障(第一エンジンの油圧漏れ)により、13時間足止めになりました。
地上業務はBangkok Airwaysが担当していたのですが、代替機が到着する14時頃まで、
乗客のお世話を行っていました。
沖止めスポット>タラップから降りて バスでターミナルビル
保安区域内の待合室で待機 > 機内食の軽食(サンドウィッチ)配布
出国の取り消し > 荷物の受け取り > ホテルへの移動 > チェックイン アウト
再度搭乗手続き > 出国手続き > 保安検査 > 搭乗ゲートで待機 > 代替機到着
LCCというと代替手段は提供しない印象でしたが、済州(チェジュ)航空は違うようです。
どちらかと言うと、スカイマークに近い感じでしょうか。
手荷物は20kgまで無料ですし、軽い軽食と飲み物(ジュース)の提供がありました。
あとノボテルの部屋と朝食の提供がありました。(AM4-10)
韓国の航空法の規定により、12時間以上の遅れに対する乗客への補償金(8万ウォン)が支払われました。
(韓国の銀行から国際送金 約5千円)
韓国のお客さんには、国内線の割引(3割引)提示されたようです。
一番安いJoy Fare(99,000W)だったので、航空運賃はほぼ払い戻しを受けた形です。
燃油サーチャージ・空港使用料込みで26万ウォン(約1万8千円)
日本の航空会社の場合、燃油サーチャージだけで3万円します。
お昼の14時15分に出発して、釜山金海国際空港に到着したのは午後9時15分

手荷物と税関検査を受けて、空港を出たのは午後10時。
Deltaの成田発と到着時間はほぼ同じ。
宿泊所に到着したのは午後11時と、どっど疲れた感じでした。
現地の対応は悪くなかったのですが、3時間近くターミナルを移動した点。
韓国から代替機を回送(フェリー)するのに時間が掛かったのは、致し方ないです。
隣のJALがありがたく見えたのは、言うまでもないです。(爆)

Peach 関空～香港線 5/11 14時から発売

7/1から就航する 関空～香港線
明日 5/11 14時から発売開始です。
KIX-HKG
MM67 21:10 - 00:05 (+1)
HKG-KIX
MM68 00:50 - 05:30
ハッピーピーチ 8,880～ 33,880円
ハッピーピーチプラス 11,380～ 32,480円
運賃が縁起のいい8並びなのが、香港人にわかりやすいところ。
深夜メンテナンスを行っていましたが、香港サイトを開設していたようです。
機材運用が空く、深夜の時間帯に運行されるのが特徴。
韓国のLCC 仁川・釜山～香港線も同じような時間帯。
9/30から運行予定の関空～桃園(台北)線、いつか開設予定の関空～那覇線が気になります。
桃園線は早朝の時間帯ですが、
機材の状況を考えると、深夜運行も期待したいところです。
KIX-TPE MM21 07:00-08:55
TPE-KIX MM22 09:35-13:15
地上業務委託先のSwiss Portの受け入れ状況次第かも知れません。

IPv6

いつの間にかIPv6に移行しているようです。
従来のIPv4のアドレス割り当てが無くなったのもあるでしょう。
ローカル内はDHCP割り当てなので、ローカルアドレスの範囲内です。

楽天レンタル

楽天レンタル DVDやCDの貸し出しを行っているサービス。(要クレジット)
キャンペーンを行っているので、とりあえず使ってみた。
送料が10枚 600円 20枚 1,000円と掛かるので割安感はないが、自宅のポストまで届くのはよい。
旧作で1枚50円と近くのレンタル店より種類が多く安い。
新作だと280円するのでスポット利用よりは、月額制の方が枚数が少ないが有利だろう。
月額制はほとんど届かないと口コミが多いですが。

10泊11日と期間が長い感じがするが、発送に飛脚メール便を利用するので、到着まで時間が掛かる。
ほとんどの地域では2～3日で到着するが、埼玉から沖縄まで4日かかる。
返送はゆうメールを使うので、3日前の最終収集時間に間に合うように、ポストに投函する。
実際は4日レンタルと考えた方がいいだろう。
延滞料が80円で返却処理後に反映するとなると、4日前に投函しないと
自宅でゆっくり選べて、自宅に届く気軽さはいいが、発送時期と到着時期を考慮しないと見られない可能性がある。
大手レンタル店が旧作100円程度で7泊8日と考えると、店舗を往復する手間がかかるが、実質的なレンタル期間は長い。
定番の作品なら、近くの店舗で借りた方が良いだろう。

スカイマーク 7/3～ 羽田～那覇 深夜便設定

今年も季節限定の深夜便が運行されるようです。
運航日 火曜～日曜(日曜深夜・月曜運休) 7/3～7/14 8/22～9/30
7/15～8/21は別途設定
羽田 > 那覇 SKY527 01:30-04:20
那覇 > 羽田 SKY528 05:15-07:40
搭乗手続きは1階北側第二カウンターでの受付 (郵便局裏)
搭乗受付時間 03:15-04:50
深夜便運行時に空港ターミナルビルの開館時間が変更になります。
スカイマーク深夜・早朝便就航について (那覇空港ビルディング)
1階第二カウンターの稼動により、3階出発ロビーは閉鎖される可能性があります。
2階は北側駐車場 保安検査場の一部
5時から6時は一時閉館します。
外のベンチは極端に少ないので、モノレール始発利用時にはご注意を。

SKYMARK 7/1より 茨城～那覇 神戸～那覇 1便増便

 5/2(水) 9:30より発売開始
茨城～那覇 線 7/1～9/30 季節運行

茨城～那覇 SKY533 12:45-15:50
那覇～茨城 SKY530 09:30-12:05
運賃 普通運賃 \25,800 web割21 \15,800から web割7\19,800 web割3 \23,800
那覇発には便利な時間帯かも知れません。
茨城空港からの移動に時間が掛かるかも知れません。
成田～那覇線が2往復になるので、組み合わせ次第でしょうか。
所要時間が3時間に及ぶため、運賃も高めの設定。
成田シャトル便が割安な設定もあります。

神戸～那覇 1往復増便 計3往復
神戸～那覇 SKY595 12:35-14:50 SKY597 17:45-19:50 SKY599 19:55-22:00
那覇～神戸 SKY590 08:25-10:20 SKY596 15:15-17:10 SKY598 17:25-19:20
普通運賃 \18,800 webバーゲン \9,800 web割21 \10,800 web割10 \12,800
web割7 \15,800-14,800 wab割3 \17,800
SKYMARKの沖縄発本土行き路線としては、最初に出発して最後に帰る事が可能。
(季節運行の深夜便を除く)
以前JTAの那覇～神戸線の時間帯に近いので、ちょっと遠く出かけるには便利です。
神戸～那覇線の2011年度の年間搭乗率 82.9%と好調。
関西～那覇線も4/27から3往復化して、利用率も好調のようです。
7月からwebバーゲン は終了、関空割 3,800>5,800円とちと高くなります。
20-30分程度の遅延が恒常的に発生しているのが気になるところです。
旅程を組む際には、余裕ももった計画を建てる事を強く推奨します。

関西～旭川 SKY967 15:25-17:25
旭川～関空 SKY964 12:40-14:50

成田～鹿児島 SKY835 12:55-15:05
鹿児島～成田 SKY836 16:35-18:30