混雑空港を利用して運行を行う許可

国土交通省 航空局

混雑空港を使用して運航を行うことの許可について

スカイマーク (成田国際空港)
ピーチアビエーション (関西国際空港)
から申請のあった混雑空港から運行する許可が、運輸審議会で認められたようです。
10月30日からの運行開始ですが、結構ギリギリな日程。


成田～福岡線 2/1から運行
成田 > 福岡  NRT-FUK
10:00 > 12:10 15:05 > 17:15
福岡 > 成田  FUK-NRT
12:45 > 14:25 17:50 > 19:35


成田～新千歳線 2/1から1往復増便
成田 > 新千歳 NRT-CTS
16:00 > 17:40 20:10 > 21:50 (増便)
新千歳 > 成田 CTS-NRT
 7:45 > 9:20 (増便)  13:05 > 14:45
成田～旭川線 12/8から1往復増便
成田～旭川
 SKY 861 7:30 - 9:15 SKY 865 10:55 - 12:40 (12/8～) SKY 867 15:25 - 17:10
旭川～成田
 SKY 862 9:50 -11:30 SKY 866 13:40 - 15:20 (12/8～) SKY 868 17:50 - 19:30
成田～那覇線 12/8から2往復就航
成田～那覇  NRT-OKA
 SKY 853 12:10 - 15:30 SKY 859 19:05 - 22:25
那覇～成田  OKA-NRT
 SKY 852 07:50 - 10:15 SKY 856 16:05 - 18:25

これで新千歳～成田～福岡  旭川～成田～那覇 と接続している事がわかります。


ピーチアビエーションは来年3月1日から
新千歳～関西空港～福岡線の就航を行うようです。
関西空港 > 新千歳 KIX-CTS
 7:00 > 8:50  12:20 > 14:10  14:25 > 16:15
新千歳 > 関西空港 CTS-KIX
 9:20 > 11:35  14:40 > 16:55 16:45 > 19:00


関西空港 > 福岡 KIX-FUK
 7:20 > 8:35  10:50 > 12:05  17:25 > 18:40 19:45 > 21:00
福岡 > 関西空港 FUK-KIX
 9:05 > 10:05  12:35 > 13:35 19:10 > 20:10 21:30 > 22:30


2機で運用して、日中は1機1路線 夜間は福岡往復で新幹線の需要を取り込みそうです。
夜間発の東南アジア路線接続が、便利になりそうです。

格安航空会社検定

なんとなくやってみたら
全問正解してしまった。
(やり直しはしてないですよ・笑 1人中1位)
長年研究しているだけです。

この検定に挑戦する

韓国からのEMS 到着

約1週間で到着しました。
植物検疫で2日程時間がかかりましたが、無事到着しました。
15kg 47,300W
EMSとしては安いです。

韓国の追跡が詳しいので

NH8480 ICN - OKA
23:50 - 2:00
到着した朝9時に通関作業に入っている。
書類ならすぐ発送なので、3日で届きそうです。
貨物ながら直行便が就航しているのは便利。
発送側も燃料サーチャージが1回分なので、負担が少ない利点があります。

韓国からのEMS発送

9月30日に荷物15kgを発送した。
ポジョン屋(梱包)に発送を依頼したので、ちと高いが50000W(3400円)
夕方に中央郵便局で引受、翌日1時に仁川に到着。
さらに翌日の朝8時に那覇支店に到着している。
恐らくANAの貨物深夜便で仁川から那覇に運ばれている。
書類だと3日程度で到着しそうです。
通関手続きに2日経過している事から、概ね1週間程度と見た方がいいかも知れません。

韓国ウォンの両替

ソウルに来て早1週間
今日は久々に明洞周辺を歩いてみた。

1つはソウル中央郵便局にEMSを差し出しに
あと一つは少なくなった韓国ウォンを両替に来た。
先週日曜に両替した時は東大門で\100=1490W
週末だった事もあり、レートはやや不利
当日の空港でのレートは \100=1430W なので空港よりは有利。
1万円両替すると、6000W差があるので、鉄道でのアクセス代ぐらいの差。

今日 ロッテ百貨店そばの両替商は一律 \100=1510W
ウリ銀行が\100=1536Wと割と良い。
道を挟んだソウル中央郵便局そばの両替商は \100=1550W
1万円両替すると、4000Wの差がある。

ちなみに夜の両替商のレートは、\100=1520Wとちと悪くなる。
夜の間に対ドルで40銭の円安になったので、影響はあるかも知れません。

もし時間があれば、ソウル中央郵便局そばの両替商を確認した方がいいだろう。

あと化粧品や手荷物がいっぱいになりそうな時も、ソウル中央郵便局そばの梱包店に発送を依頼すると便利。
ただ梱包料金がかかる(5000W)ので、破損・割れそうな場合や、日本語の補助がいる場合
自分で送れる人は直接郵便局に持ち込むか、集荷を依頼する事になるでしょう。

SKYMARK 那覇～成田 12月8日(木)就航

12月8日～12月15日
成田～那覇
 SKY 853 12:10 - 15:30 SKY 859 19:05 - 22:25
那覇～成田
 SKY 852 07:50 - 10:15 SKY 856 16:05 - 18:25

1日2往復 所要時間2時間20分
以外と便利そうな時間帯を設定していますね。
都心まで1時間程度掛かるので、アクセスと運賃の兼ね合いでしょうか。
WEBバーゲン 980円 (座席数1割)
WEB割 21 5800円 WEB割 21 9800円 WEB割 7 10800円 WEB割 3 12800円
大人普通運賃 (月～土) 16,800円 (日) 10.000円

成田～旭川も1日3往復と1往復増便と概ね好調のようです。
成田～旭川
 SKY 861 7:30 - 9:15 SKY 865 10:55 - 12:40 (8日～) SKY 867 15:25 - 17:10
旭川～成田
 SKY 862 9:50 -11:30 SKY 866 13:40 - 15:20 (8日～) SKY 868 17:50 - 19:30

台風15号の影響?

9/19 羽田～那覇線の運行状況を取り上げる。

今日は青山氏の講演会を聞きに宜野湾市民会館まで出かけた。
15時にバス停に着いて10分ぐらいバスを待って出発、会場に講演開始の15時半に着いたら
「航空機遅延のため 1時間開会が遅れる」と案内があった。
うちな～んちゅにとっては、遅れる分には都合がいいかも知れません。
15:47に到着して16:30頃に到着するのは、かなり綱渡りな移動だった事でしょう。
(通常 那覇空港に到着してロビーに出るまで5～10分は見た方が)
講演中 「機材故障で燃料抜いたりして2時間遅れた」と事情を説明されていた。
てっきり横風の影響で遅れていると思ったが、機材故障とは・・

まずJALから見てみる。
定時運行率が高いとは聞いていたが、概ね10分以内の遅延で収めている。
ほぼ通常通りの運行

次はSKYMARK
バス搭乗が多いので遅れぎみな感じ。
1日4便しかないが、出発は遅れても到着は早着
または10分の遅れとほぼ定時運行。
運行計画については余裕あるのには、評価してもいいかも。
それにしても使いにくい時間帯。

最後に全日本空輸
機材故障はANA131便で発生しているので、この便に搭乗されていた事がわかる。
2時間ちょうどの遅れ(11:15 > 13:15)
後続のANA133も40分の遅れ(12:40>13:22)
それ以降ANA135便まで30分遅延
後続便も先行便と同じ時間帯なので、振り替えても結果は同じ様です。

整備不良で飛ばされるよりはましですが、別機材・後続便の振り替え等もうちょっと工夫が必要だとと思います。