チャロン・ポカパン (CP) グループでタイでの7-11コンビニ事業を行っている CP ALL
ディスカウントストア大手のサイアム・マクロを買収すると発表。
買収金額が最大1889億バーツ(約6470億円) タイ史上最大の買収。
規模拡大によって、商品調達や流通網の効率化を図る。
タイでの7-11事業は6800店舗 市場シェア 7割
一方サイアム・マクロはディスカウント店を中心に60店舗
業務向け食品・日用品等の現金卸売り事業
2012年度 売り上げ 1143億バーツ(15%増) 純利益36億バーツ(37%増)
同日、バンコクで記者会見したCPオールのコブサック最高経営責任者（CEO）は
「15年の東南アジア諸国連合（ASEAN）経済統合を見据え、ベトナムやミャンマー、
カンボジアなど周辺国への進出も急ぐ」と説明。CPオールはかねてセブンの国外展開を
目指してきたが、ライセンスを持つ米社との交渉は難航している。
このためマクロを域内展開の先兵としたい考えだ。
ＣＰオールはタイ最大財閥、チャロン・ポカパン（ＣＰ）グループの傘下企業。
グループ中核のＣＰフーズは畜産や加工食品のタイ最大手。
コンビニ店やディスカウント店などの小売り分野を強化して製品の販路を拡大し、
商品の製造や調達といった川上から消費者に届ける川下まで、グループ全体の
収益機会を広げる狙いもある。
2013年4月25日木曜日
2013年4月23日火曜日
ゴールデンウィーク特別企画 フリー乗車券
今年もゴールデンウィーク限定の2日フリー乗車券が発売されます。
「ゴールデンウィーク特別企画」フリー乗車券販売のお知らせ 沖縄バス
前期 2013年5月3 4日(金・土)
後期 2013年5月5 6日(日・月)
販売価格 1,000円 (前期券・後期券 1枚)
発売期間 4月19日から5月2日(木)営業所終業時間まで
111番高速バス 定期観光バス 空港リムジンバスには乗車できません。
沖縄本島内の4社の路線バスが、2日間乗り放題です。
(琉球バス交通 那覇バス 沖縄バス 東陽バス)
名護方面へのバスが中型バスに変わったため、乗れない事もあるそうです。
フリー乗車券のお求めは、バス定期券・回数券売り場または営業所へ。
営業所毎に販売枠があるので、売り切れる事もあります。
例年前期・後期 3,000枚 計6,000枚程度の発売です。
また台風や悪天候の場合は、中止・順延の可能性もあります。
「ゴールデンウィーク特別企画」フリー乗車券販売のお知らせ 沖縄バス
前期 2013年5月3 4日(金・土)
後期 2013年5月5 6日(日・月)
販売価格 1,000円 (前期券・後期券 1枚)
発売期間 4月19日から5月2日(木)営業所終業時間まで
111番高速バス 定期観光バス 空港リムジンバスには乗車できません。
沖縄本島内の4社の路線バスが、2日間乗り放題です。
(琉球バス交通 那覇バス 沖縄バス 東陽バス)
名護方面へのバスが中型バスに変わったため、乗れない事もあるそうです。
フリー乗車券のお求めは、バス定期券・回数券売り場または営業所へ。
営業所毎に販売枠があるので、売り切れる事もあります。
例年前期・後期 3,000枚 計6,000枚程度の発売です。
また台風や悪天候の場合は、中止・順延の可能性もあります。
2013年4月22日月曜日
知念補給基地
今日 4月22日のタイムスの記事特集
1面 地方面 社会面にキャンプ知念が取り上げられています。
米 CIA基地 元従業員が語る (沖縄タイムス)
復帰以前に、OSS(現CIA)の拠点が、知念補給基地にあったようで。
(現在 琉球ゴルフ倶楽部)
他の米軍施設と異なり、ワシントンからの情報部員が3年任期で赴任して、
中国本土方面とインドシナ半島への情報収集拠点になったようです。
軍人がいない代わり、周辺の警戒が厳しく、近づくだけで情報部員の追跡を受ける
と、当時の新聞記者が証言しています。
米統治下の頃就航していた、台湾拠点の航空会社 民航空運公司 (Civil Air Transport)
国民党が台湾に移った1950年頃、OSSの支援で設立された航空会社。
正確には中国本土にあった航空会社の資産を買収した。
台北(松山)を拠点に、ソウル(釜山) 東京(羽田) 大阪(伊丹) 香港 マニラ バンコクに就航。
当時OSSの活動範囲内に運行していた事が、興味を引きます。
韓国や日本へのフライトの途中に、那覇空港を経由する便があり、情報部員や参考人が
利用されていたようです。
民間航空会社でありながら、軍や情報機関の意向で就航した事情。
謎の多い航空会社でしたが、役員が運行した機材の墜落と、ベトナム戦争の終結により、
1968年 運行停止 1975年 会社清算。
琉球統治下時代の謎も、情報公開に伴う資料により解明するのか、興味深いですね。
1面 地方面 社会面にキャンプ知念が取り上げられています。
米 CIA基地 元従業員が語る (沖縄タイムス)
復帰以前に、OSS(現CIA)の拠点が、知念補給基地にあったようで。
(現在 琉球ゴルフ倶楽部)
他の米軍施設と異なり、ワシントンからの情報部員が3年任期で赴任して、
中国本土方面とインドシナ半島への情報収集拠点になったようです。
軍人がいない代わり、周辺の警戒が厳しく、近づくだけで情報部員の追跡を受ける
と、当時の新聞記者が証言しています。
米統治下の頃就航していた、台湾拠点の航空会社 民航空運公司 (Civil Air Transport)
国民党が台湾に移った1950年頃、OSSの支援で設立された航空会社。
正確には中国本土にあった航空会社の資産を買収した。
台北(松山)を拠点に、ソウル(釜山) 東京(羽田) 大阪(伊丹) 香港 マニラ バンコクに就航。
当時OSSの活動範囲内に運行していた事が、興味を引きます。
韓国や日本へのフライトの途中に、那覇空港を経由する便があり、情報部員や参考人が
利用されていたようです。
民間航空会社でありながら、軍や情報機関の意向で就航した事情。
謎の多い航空会社でしたが、役員が運行した機材の墜落と、ベトナム戦争の終結により、
1968年 運行停止 1975年 会社清算。
琉球統治下時代の謎も、情報公開に伴う資料により解明するのか、興味深いですね。
スカイマーク 那覇～新石垣 7月10日 就航?
一部では、スカイマークが7月10日より、那覇～新石垣線を開設する予定のようです。
那覇空港での搭乗手続き処理能力や、新石垣空港への地上設備設置の問題があり、
新石垣空港への就航が遅れていたようですが、ようやく運行が整うようです。
4月20日には仙台～千歳・福岡路線の就航を行い、好調な搭乗率のようです。
7月のダイヤ発表を考慮すると、そろそろ詳細が発表されるようです。
5/2 追記
那覇～石垣 1日4往復 普通運賃5,000円
OKA-ISG
561 09:55-10:55
563 12:40-13:40
567 16:30-17:30
569 19:10-20:10
ISG-OKA
560 09:00-09:55
562 11:35-12:30
564 15:20-16:15
568 18:10-19:05
成田～石垣 1日1往復
NRT-ISG
895 13:10-16:35
ISG-NRT
896 17:15-20:15
神戸～石垣 1日1往復
UKB-ISG
161 07:30-10:10
UKB-ISG
162 10:45-13:05
那覇空港での搭乗手続き処理能力や、新石垣空港への地上設備設置の問題があり、
新石垣空港への就航が遅れていたようですが、ようやく運行が整うようです。
4月20日には仙台～千歳・福岡路線の就航を行い、好調な搭乗率のようです。
7月のダイヤ発表を考慮すると、そろそろ詳細が発表されるようです。
5/2 追記
那覇～石垣 1日4往復 普通運賃5,000円
OKA-ISG
561 09:55-10:55
563 12:40-13:40
567 16:30-17:30
569 19:10-20:10
ISG-OKA
560 09:00-09:55
562 11:35-12:30
564 15:20-16:15
568 18:10-19:05
成田～石垣 1日1往復
NRT-ISG
895 13:10-16:35
ISG-NRT
896 17:15-20:15
神戸～石垣 1日1往復
UKB-ISG
161 07:30-10:10
UKB-ISG
162 10:45-13:05
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